Une tour, un podium, un centre. Un complexe situé au centre de la Conca d’Oro à Palerme. Une première étape prioritaire de la régénération urbaine. Un symbole de modernité, de socialité et de rencontre. Un siège de l’administration publique qui, précisément parce qu’il est public, est en mesure de s’ouvrir aux citoyens même les jours fériés et de les attirer par sa beauté.
C’est ainsi que Stancanelli Russo Associati (le jeune architecte professionnel Francesco Bottaro) et Cabinet Akkerhuis, qui a dirigé le projet architectural, ont participé au concours lancé par la Région sicilienne pour le Centre de gestion de la Région, qui abritera tous les bâtiments de l’administration et des entreprises connexes.
Bien que nous n’ayons pas été retenus, nous souhaitons partager ici l’idée que nous avons présentée en matière de conception, de structure, d’énergie et d’impact urbain.
UNE NOUVELLE ICÔNE AU CŒUR DE LA CONCA D’ORO
Le projet que nous avons présenté devaient atteindre ces objectifs :
- recréer une nouvelle “Conca d’Oro” à l’intérieur d’une “vallée du design” formée par les différents bâtiments, qui suivent l’orographie du paysage environnant, en redonnant à cette zone dévastée par le « Sac de Palerme » toutes les plantes typiques de la Conca ;
- créer un nouveau lieu d’intérêt, non seulement sur le plan visuel et paysager, mais aussi en tant que fleuron de l’innovation et de la modernité, revitalisant ainsi l’aménagement urbain ;
- apporter une nouvelle fonctionnalité et une nouvelle beauté à la nature intrinsèquement “bureaucratique” du nouveau bâtiment ;
- Imaginez un bâtiment emblématique pour toute la région, qui soit le témoin de la transition entre les 100 dernières et les 100 prochaines années d’architecture;
- La mise en valeur de l’histoire de la zone dans laquelle le complexe est situé, en tant que symbole de l’esprit d’accueil de la Sicile et de Palerme ;
- intégrer le bâtiment dans le territoire, en harmonisant son esthétique avec la zone bâtie et l’élément naturel. Le Landmark orienté vers la mer s’élève en même temps vers la montagne, préserve l’équilibre intrinsèque des lieux et dialogue avec l’histoire et la géographie.
Pour répondre à ces objectifs, le projet a été conçu avec l’intention de interrompre l’isolement de la zone grâce à un nouveau réseau routier centré sur deux axes principaux et articulé autour du développement du transport intermodal. L’urbanisme et la nature ne sont pas alternatives, divergentes et contrastées, mais constituent un même système intégré entre le “lieu de travail” et le “lieu de loisirs”.
LES TROIS STRUCTURES DU BÂTIMENT
Conçu pour fonctionner 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 et 365 jours par an, le bâtiment est composé d’une tour – le nouveau Landmark – destinée aux bureaux (10 compartiments composés de trois niveaux, entrecoupés par trois niveaux étroits pour la cantine et un musée d‘histoire naturelle sicilienne) et de deux corps inférieurs à la base : le podium et un pôle public, ouvert et soudé au quartier environnant.
Le podium est destiné aux services qui, pour des raisons d’organisation, d’utilisateurs, de surfaces nécessaires à leur fonctionnement, ne peuvent être absorbés par les 10 compartiments de la tour ; son hall est couvert et accessible à tous, aussi bien aux employés de la Région Sicilienne qu’au public, grâce également à la présence d’espaces pour les activités commerciales, de fitness et de restauration, et du centre de conférence de 1500 places. La
structure est complétée par le hub : un grand carrefour de véhicules et de personnes ; un lieu public de rencontres, d’échanges et de services, avec une entrée sur l’extérieur, qui abritera : les structures scolaires ; les bureaux municipaux ; quelques salles de conférence ; un cabinet médical de garde ; et la bibliothèque.
Le rez-de-chaussée facilite donc à la fois l’installation d’un marché couvert, ainsi que le passage et la circulation d’importants flux de personnes, comme on peut s’y attendre en raison de la présence adjacente de divers éléments d’intermodalité des transports : gare ferroviaire, parking d’échange, terminal d’autobus, pistes piétonnes et cyclables (avec des places de stationnement à proximité), arrêt de tramway.
MATÉRIAUX ET SENSIBILISATION À L’ENVIRONNEMENT
Outre la décision de faire revivre l’ancienne “Conca d’oro”, lieu de cultures florissantes et d’une riche végétation, les espaces verts extérieurs ont été complétés par des oliviers, des citronniers, des nèfliers, des eucalyptus, des frênes, des myrtes, des figuiers de Barbarie, des agaves, des palmiers et des genêts (plantes paradigmatiques de l’aptitude historique des Palermitains et du peuple sicilien en général à l’accueil et à la coexistence pacifique entre personnes de cultures, de religions, de langues, de coutumes et de traditions différentes). Les matériaux du projet ont également été choisis dans le respect de la tradition artisanale sicilienne, des matériaux qui, depuis des siècles, s’intègrent dans le contexte vivant et coloré de l’île, parmi les bleus du ciel et de la mer, les jaunes, les verts et les bruns des montagnes environnantes. Des matériaux qui se sont révélés ductiles et résistants dans le temps.
Ils ont été revisités dans une tonalité contemporaine, en les associant à l’aluminium et à l’acier. La recherche des couleurs s’est concentrée sur des lignes douces pour l’extérieur du bâtiment, privilégiant le marbre blanc cassé/beige/sable de perle de Sicile et le grès, pierres traditionnelles de Palerme. Ces pierres sont combinées à du ciment pigmenté et fortement texturé de couleurs proches.
La simplicité et l’homogénéité de ces matériaux rendent appréciables les ombres sur la façade et les changements de teintes au cours des heures de la journée.
CONFIGURATION STRUCTURELLE
Notre proposition prévoyait un immeuble-tour de plan rectangulaire avec 42 étages plus le toit et 3 étages de sous-sol (jusqu’à 172 m au-dessus du niveau du sol). Le bâtiment est structurellement indépendant des autres bâtiments grâce à un joint structurel. Pour les piliers, on a i imaginé une distribution autour du périmètre du plan standard, et facile à intégrer dans la structure architecturale prévue. La disposition de certains des piliers ainsi conçus sera interrompue aux étages où se produit le rétrécissement de la section du bâtiment, avec des plans structurels réticulaires pour reprendre les contraintes et les systèmes d’ ancrage par le haut. La stratégie mise en œuvre pour la conception structurelle du Podium et du Hub public a conduit à l’adoption d’un système passif de protection contre les tremblements de terre. Ce système sera poursuivi au moyen d’une isolation sismique avec des isolateurs de type pendule à friction placés au niveau -1 de la Via La Malfa, et à la base des cellules en béton armé où les connexions verticales (escaliers, ascenseurs, gaines) seront allouées, isolées immédiatement au-dessus du niveau de la fondation, au niveau -4.
Enfin, nous tenons à remercier tous les personnes qui, outre le Cabinet Akkerhuis susmentionné, nous ont aidés à développer cette idée :
- Pour les installations du projet SCE à Rome ;
- Pour les installations, MM. Claudio Consoli, Melita Pennisi et Salvatore Lamberti de Catane ;
- Pour la conception de la protection contre les incendies, Studio Luglio à Varèse ;
- Pour la conception de la route, le cabinet Mada Engineering de Catane.
